FBW - Firmenporträt

Meilensteine

1884	Der Amerikaner John A. Howell baut ein Torpedo, bei dem ein Schwungrad als Antriebsquelle und als Richtungsstabilisator (Kompass) diente.
1905	Der Engländer Frederick Lanchester patentiert die Verbindung eines Verbrennungsmotors mit einem Schwungrad-Speicher. In seiner Patentschrift beschreibt er auch einen Omnibus mit Schwungradantrieb, der an den Haltestellen mechanisch aufgeladen werden sollte.
1921	Die Deutschen Stein und Matterdorf patentieren ein elektrisches Gyroschiff.
1944	Schweizer Patente zu Elektrogyro-Fahrzeugen der Maschinenfabrik Oerlikon MFO.
1946	English Electric baut eine Elektrolok mit Schwungrad als Energiespeicher bei Stromunterbrüchen.
1946	MFO präsentiert den ersten normalspurigen Schienentraktor mit Gyro-Antrieb.
1948	Entscheid der MFO zum Bau eines Versuchs-Gyrobus.
1950	Am 12. Juli erhält der erste Gyrobus der Welt in Zürich die erste Verkehrszulassung. Erste Publikumsfahrten wurden in Altdorf (Kanton Uri), Yverdon (Waadt) und Aarau (Aargau) durchgeführt.
1951	Der Versuchs-Gyrobus (Kontrollschild ZH 50368) verkehrt im sankt-galler Rheintal ab 30. März zwischen Heerbrugg, Diepoldsau und Hohenems (Österreich).
1953	Am 30. September wird der Gyrobus-Betrieb zwischen Yverdon und Grandson mit zwei Bussen MFO/FBW/CA eröffnet.
1955	Eine Flotte von 12 vollständig in der Schweiz durch MFO/FBW/CA gebauten Gyrobussen nimmt in Léopoldville, Belgisch-Kongo (heute Kinshasa in der Demokratischen Republik Kongo) am 6. August den Betrieb auf. Insgesamt werden vier Linien befahren.
1955	Die ersten drei MFO-Gyrolokomotiven werden in Goldminen in der Nähe von Johannesburg in Südafrika geliefert.
1956	Die letzten drei von MFO/FBW/CA gebauten Gyrobusse werden an die Stadt Gent in Belgien geliefert. Der Betrieb wird am 10. September aufgenommen.
1956	Der «National Coal Board» in England stellt zwei Rangierlokomotiven mit je zwei MFO-Gyros in Betrieb.
1959	Einstellung des Gyrobus-Betriebs in Belgien am 24. November.
1960	Einstellung des Gyrobus-Betriebs in Yverdon am 31. Oktober.
1985	Zum 100-Jahr-Jubiläum der städtischen Verkehrsbetriebe von Oostende in Belgien verkehrt der restaurierte Gyrobus G3 zwischen 16. Juli und 18. August.
2003	Der Gyrobus G3 aus Belgien nimmt am 50-Jahr-Jubliäum der städtischen Verkehrsbetriebe von Yverdon-les-Bains vom 4. Oktober statt.

Das einzige in Betrieb stehende Gyro-Fahrzeug ist eine Tunnel-Lokomotive, welche im stillgelegten Eisenerz-Bergwerk Gonzen bei Sargans in der Schweiz (www.bergwerk-gonzen.ch, Telefon 081 723 12 17) den «Gonzenexpress» auf einer Strecke von rund zwei Kilometern durch den Berg zieht.